{"id":238,"date":"2025-04-29T13:48:13","date_gmt":"2025-04-29T10:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/rail25.dy.fi\/?p=238"},"modified":"2025-04-29T15:08:22","modified_gmt":"2025-04-29T12:08:22","slug":"28-5-2025-lakkopaiva-ilman-sahkoa-portugali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/2025\/04\/29\/28-5-2025-lakkopaiva-ilman-sahkoa-portugali\/","title":{"rendered":"28.5.2025 Lakkop\u00e4iv\u00e4 ilman s\u00e4hk\u00f6\u00e4 \/ Portugali"},"content":{"rendered":"\n

Jaaha, tulossa oli ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen p\u00e4iv\u00e4 Amadorassa rautatielakon vuoksi. Mit\u00e4 siis tehd\u00e4? No, nyt olisi hyv\u00e4\u00e4 aikaa k\u00e4yd\u00e4 katsastamassa Cabo da Rocan niemi, joka on manner-Euroopan l\u00e4ntisin kohta, vain 18 km Sintrasta. Samalla voisimme piipahtaa Cascaisissa ja n\u00e4hd\u00e4 \u201dhelvetin suun\u201d, Boca do Inferno<\/em>, kivikkoisen kuilun kalliosein\u00e4m\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

No. Lakko rautateill\u00e4 aiheutti sen, ett\u00e4 Sintraan olisi ollut hankala p\u00e4\u00e4st\u00e4 bussilla, viidell\u00e4 vaihdolla. Tutkailimme aikatauluja hyv\u00e4n tovin, mutta sitten p\u00e4\u00e4timme, ett\u00e4 j\u00e4t\u00e4mme Cabo da Rocan ja Cascaisin t\u00e4ll\u00e4 kertaa v\u00e4liin. Ja koska oli maanantai, Amadoran museotkin oli suljettu. No. Viimeinen vaihtoehto oli l\u00e4hte\u00e4 puolen tunnin bussimatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevaan ostoskeskukseen UBBOon, jossa netin mukaan on 280 kauppaa, kuntosali, elokuvateatteri ja mit\u00e4 kaikkea. Siisp\u00e4 bussilla ostarille.<\/p>\n\n\n\n

Mutta. Kun p\u00e4\u00e4simme perille puolen p\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeen, ostoskeskuksen sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnin eteen oli viritelty nauhat ja edess\u00e4 seisoi vartija. Kysyimme muilta odottajilta, mik\u00e4 on tilanne. V\u00e4hitellen selvisi, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6t olivat poikki ja niiden my\u00f6t\u00e4 netti nurin. Arvelimme, ett\u00e4 vika korjaantunee pian, ja j\u00e4imme odottamaan p\u00e4\u00e4sy\u00e4 ostariin. Mutta. Selvisi, ett\u00e4 tilanne on koko Portugalissa sama, samoin Espanjassa, Ranskassa ja miss\u00e4 lie kaikkialla. Ja ihmiset olivat jumissa metroissa sek\u00e4 juna- ja lentoasemilla toimimattomat k\u00e4nnyk\u00e4t k\u00e4siss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Niinp\u00e4 palasimme bussilla takaisin hotellille, jossa tietenk\u00e4\u00e4n ei ollut s\u00e4hk\u00f6j\u00e4. Hotellin virkailija avasi meille huoneemme oven, sill\u00e4 avainl\u00e4pysk\u00e4t eiv\u00e4t tietenk\u00e4\u00e4n toimineet. Ravintolat eiv\u00e4t olleet auki \u2013 mill\u00e4s siell\u00e4 ruokaa laittaisi. Hotellilta saimme vett\u00e4 ja kaupasta mehua, erilaisia keksej\u00e4 ja hedelmi\u00e4, siin\u00e4p\u00e4 lounas, p\u00e4iv\u00e4llinen ja illallinen. Kukaan ei tietenk\u00e4\u00e4n osannut sanoa, kuinka kauan s\u00e4hk\u00f6tt\u00f6myys kest\u00e4\u00e4, arviot vaihtelivat 10 tunnista kolmeen p\u00e4iv\u00e4\u00e4n, joten ei auttanut kuin el\u00e4\u00e4 tilanne kerrallaan. Mit\u00e4p\u00e4 muuta kuin nukkumaan ja toivomaan parempaa huomista.<\/p>\n\n\n\n

Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 p\u00e4iv\u00e4 oli hyv\u00e4 muistutus varautumisen tarpeesta, josta Suomessakin on puhuttu paljon. Siisp\u00e4 kannattaa varata juotavaa, sy\u00f6t\u00e4v\u00e4\u00e4 ja k\u00e4teist\u00e4 rahaa kotiin pahan p\u00e4iv\u00e4n varalle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
T\u00e4t\u00e4 n\u00e4kym\u00e4\u00e4 ostarilta tiirailimme hyv\u00e4n tovin ennen kuin luovuimme ostosparatiisista<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jaaha, tulossa oli ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen p\u00e4iv\u00e4 Amadorassa rautatielakon vuoksi. Mit\u00e4 siis tehd\u00e4? No, nyt olisi hyv\u00e4\u00e4 aikaa k\u00e4yd\u00e4 katsastamassa Cabo da Rocan niemi, joka on manner-Euroopan l\u00e4ntisin kohta, vain 18 km Sintrasta. Samalla voisimme piipahtaa Cascaisissa ja n\u00e4hd\u00e4 \u201dhelvetin suun\u201d, Boca … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":244,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions\/244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}