{"id":320,"date":"2025-05-05T22:47:41","date_gmt":"2025-05-05T19:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/rail25.dy.fi\/?p=320"},"modified":"2025-05-05T22:47:43","modified_gmt":"2025-05-05T19:47:43","slug":"5-5-2025-lyon-ranska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/2025\/05\/05\/5-5-2025-lyon-ranska\/","title":{"rendered":"5.5.2025 Lyon \/ Ranska"},"content":{"rendered":"\n

Heippa Espanja, nyt l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n Ranskaan! Suuntasimme aikaisin aamusta Tarragonan asemalta Barcelona Sants -asemalle ihmettelem\u00e4\u00e4n, mist\u00e4 nyt p\u00e4\u00e4sisimme Lyonin-junaan. Ensin tulimme pois l\u00e4hijunien alueelta, sitten turvatarkastuksen kautta kaukojunille ja paikkalippujen tarkastukseen kahteen kertaan. Ja ensimm\u00e4isen luokan vaunuun suht leveille penkeille. Kohta jo tulikin kahvik\u00e4rry, tosin kahvit olivat maksulliset \u2013 muuten olimme varautuneet omin ev\u00e4in. T\u00e4n\u00e4\u00e4n siis s\u00f6imme aamiaisen junassa.<\/p>\n\n\n\n

Matka Lyoniin kesti viisi tuntia, mutta vaihtoja ei onneksi ollut. Majoituimme hotelliin yhdeksi y\u00f6ksi, huomenna jatkamme matkaa Sveitsiin. Vaikka Lyon oli meille v\u00e4liasema ja y\u00f6pymispaikka, enn\u00e4timme k\u00e4yd\u00e4 piiiiitk\u00e4n k\u00e4velyn kaupungilla.<\/p>\n\n\n\n

Lyon sijaitsee it\u00e4isess\u00e4 Ranskassa eik\u00e4 olekaan mik\u00e4\u00e4n pikkukaupunki, sill\u00e4 asukkaita on esikaupungit mukaan lukien yli 1,7 miljoonaa. Sinne sekaan upposi hyvin kaksi reilil\u00e4ist\u00e4. Kaupungin keskusta on kahden joen yhtym\u00e4kohdassa: Rh\u00f4nen ja sen sivujoen Sa\u00f4nen. Kiinnostava knoppitieto ainakin meille dekkareiden lukijoille on, ett\u00e4 Interpolin, kansainv\u00e4lisen rikospoliisij\u00e4rjest\u00f6n keskuspaikka sijaitsee Lyonissa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rh\u00f4nen rantaa ja tunnelmallinen silta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tavoitteenamme oli n\u00e4hd\u00e4 Eiffelin tornia muistuttava Tour m\u00e9tallique de Fourvi\u00e8re<\/em>, joka 86-metrisen\u00e4 erottuu hyvin maisemasta, ja taas: rakennus on listattu Unescon maailmanperint\u00f6kohteeksi. Netin mukaan vanhankaupungin, Vieux Lyon<\/em>, raunioille piti p\u00e4\u00e4st\u00e4 paitsi k\u00e4vellen my\u00f6s k\u00f6ysiradalla, mutta koska t\u00e4llaiset radat v\u00e4lttelev\u00e4t meit\u00e4 (kuten Gibraltarilla), p\u00e4\u00e4timme porrask\u00e4vell\u00e4 yl\u00f6s. Emme laskeneet portaita, mutta niit\u00e4 oli paljon. V\u00e4lill\u00e4 piti huilata ja sitten taas jatkaa matkaa, mutta n\u00e4kym\u00e4t ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 olivat kyll\u00e4 hienot.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Rappuja riitti, kuvassa vasta aivan alkup\u00e4tk\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
Mini-Eiffel, Tour m\u00e9tallique de Fourvi\u00e8re<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Alas huipulta tulimme sitten viisaasti (?) metrolla: pieni p\u00e4tk\u00e4 rataa oli nopeasti ajettu. P\u00e4\u00e4timme ajaa metrolla aina hotellille asti, ja saimmekin metron turistioppailta opastusta ihan k\u00e4dest\u00e4 pit\u00e4en. Oikein kiva ajatus, vaikka olisimme kyll\u00e4 selvinneet itsekin. Sitten p\u00e4iv\u00e4llisen kautta hotellihuoneeseen ja valmistautumaan huomiselle taipaleelle Z\u00fcrichiin, Sveitsiin, joka on niin kallis maa, ett\u00e4 raaskimme olla siell\u00e4 vain yhden y\u00f6n. Seuraavassa kohteessa olemme sitten pidemp\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Hauskana yksityiskohtana bongasimme yhdest\u00e4 ikkunasta suomalaisen Eero Aarnion Puppy-koiran.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ja viel\u00e4 lopuksi: Kuvagalleriaan on nyt tullut parin kohteemme lis\u00e4kuvia, ja jatkoa tulee pikkuhiljaa sit\u00e4 mukaa, kun junan netti toimii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heippa Espanja, nyt l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n Ranskaan! Suuntasimme aikaisin aamusta Tarragonan asemalta Barcelona Sants -asemalle ihmettelem\u00e4\u00e4n, mist\u00e4 nyt p\u00e4\u00e4sisimme Lyonin-junaan. Ensin tulimme pois l\u00e4hijunien alueelta, sitten turvatarkastuksen kautta kaukojunille ja paikkalippujen tarkastukseen kahteen kertaan. Ja ensimm\u00e4isen luokan vaunuun suht leveille penkeille. Kohta … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-320","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=320"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":328,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320\/revisions\/328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rail25.jariti.dy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}